走出”帆是一块布”的误区

 许多刚刚接触帆船的人，包括少数业内人士都会以为帆就是一块布，甚至狭隘的以为，帆就是一块三角形的布。如果你真的这么认为，那就大错特错了！

走出”帆是一块布”的误区

     一般说来，帆的材料常见的有尼龙、涤纶、碳纤、芳纶等高分子纤维材料等。而一块完整的帆布则是由若干块帆布缝制而成的，形状大致分为三角帆和平头帆（具体要根据主帆、前帆、球帆等不同帆进行细分）。缝制的过程会让帆布有立体感、有深度，而非一块平面的布。

     帆船的动力来源于帆对风的捕捉，帆之于船就如引擎之于汽车，因此帆船能否跑得帆起着决定性作用。像国际上知名的以大船和赛船帆著称的Quantumn Sail量子帆和在小艇帆表现出色的North Sail北帆就是好帆的代表。一块好的帆胜在以下几个方面：

1. 纤维密度高，不容易变形

     帆是否容易变形，与帆的纤维密度息息相关。这就像纸张有克数之分一样，不同克数的纸张耐用程度不同，价格也会大相径庭。帆亦是如此。纤维密度低的帆，相应的重量也较轻，在大风的肆虐下很快就会变形，变形后会影响帆船的行驶速度，使用寿命也很短。而纤维密度高的帆，相应的质量会重一点，耐用和坚固程度更高，能够保持漂亮的帆型，提升帆船的速度，使用寿命较长。对风的捕捉越灵敏，则在航行过程中，对帆型要求越高。

2. 防UV物料足，使用寿命长

     帆之所以容易变黄，主要原因是在生产制造过程中防UV的物料放的不够。单位面积上的防UV物料不足会导致帆的防晒能力变弱，很快就变黄,导致使用寿命短。这种情况一般会出现在国产的帆上。如果防晒物料放的足，帆就具备很好的防晒功能，即便是白色的帆布也不容易变黄，使用寿命更长。

3. 专业设计师设计，安全科学

     专业的船帆制造商会根据船的规格、桅杆参数、船的行驶角度来设计帆，这其中包含大量缜密严谨的数据和科学原理。如第一点中提到的帆布纤维密度与整面帆重量的比例、帆的面积及重量与船体的比例。假如帆的面积过大，遇到大风天气的时候，船舵会失去控制，整艘船会被风拽着走，这时候就很危险；反之帆面积过小，就会出现动力不足的情况。因此，安全科学的帆船设计还需要专业设计师来完成。

【帆的维护】

     当然，再好的帆也是需要维护，这与升洋以前告诉大家好绳索需要维护的道理一样。关于帆的维护，主要有以下几点：

    船帆落水后要及时用清水彻底冲洗干净并自然晾干，否则残留在帆上的海水会腐蚀里面的纤维，缩短帆的使用寿命。

    每次出海回来降帆的时候，要仔细检查帆的边缘（前帆缘及后帆缘）、帆骨，尤其是大风天出海回来之后，查看以上部位是否有磨损、脱线的情况、帆骨是否松动，若出现以上情况应第一时间找专业人员处理。

    帆用完后要有序折叠好或卷起收好，切忌随意胡乱折叠或踩踏，这样会破坏帆型及帆里面的纤维，缩短帆的使用寿命。

     最后，小编要苦口婆心的告诉大家，从长远看来，换便宜帆的价格比买一面好的进口帆其实要高很多，因此选择帆之前，请君多思量。

来源 | 升洋帆船设备

编辑 | 海之蓝

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